受新冠疫情和车市寒流的双重影响下，全国汽车市场销量都受到严重的影响，即便作为国内自主“龙头”的吉利汽车亦是如此。据吉利汽车最新发布业绩报告显示，公司2020年上半年营收368.19亿元，与去年同期475.58亿元下降了22.6%；上半年净利润为23亿元，同比大幅下滑43%。

值得注意，这是吉利汽车继2019年首次出现业绩下滑后的第二年下滑。2018年吉利汽车在实现年内整体销量增加及利润率上升，全年收益和净利润双双增长。但受市场影响，2019年吉利业绩便开始下滑，2019年上半年净利润下滑40%，随着下半年回暖，下滑才实现收窄至35%。

对于吉利今年业绩下滑的扩大，销量方面无疑是重要因素。2020年上半年，吉利集团累计销量为53.04万辆，同比上年再下滑19%，仅完成今年销量目标141万辆的37.6%。由于销量不及预期及市场的不确定性，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。

这也是吉利汽车继2019年后的再次因市场影响下调销量目标，上年吉利汽车将原定全年销量目标由151万辆下调10%，调整为136万辆，但最终还是以微小差距实现目标的完成。

尽管今年集团销量目标相比上年的销量目标降低了4万辆，但上半年出现双位数跌幅，让吉利全年销售面临较大压力。

根据吉利公告，上半年营收下滑主要受到新冠肺炎疫情影响至销量较低以及于2020年初中国大部分地区局部封城导致生产中断所致。同时，集团在海外市场受到的冲击更为明显,上半年,吉利集团出口量下跌49%至19573辆。 

不过，对于19%的同比下滑仍跑赢市场整体表现，而中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，随着国家及地方政府一系列利好政策的拉动，激发了车市活力。市场自4月以来，销量持续正增长，吉利在5、6月份，同比增长20%和21%，复苏态势良好。

上半年，吉利汽车推出了ICON、领克05、豪越三款新车；下半年，还有领克06、几何C、吉利Preface等新车推出，新产品或将助于提升吉利品牌与销量。

对于下半年国内市场来看，自主品牌中长安自主、长城等品牌在7月份以实现强势的增长趋势，其中长安自主品牌销量达到12.35万辆，同比增长50%，远超吉利7月销量的10.52万辆。吉利7月销量同比增幅为15%，其中领克品牌增长78%；而长城汽车销量虽低于前者，但在7月也实现同比增长29.8%，所以自主品牌市场竞争将变得更为距离，吉利作为“龙头”车企在下半年仍将面临不小的挑战。