豪华车市场持续增长的势头延续，多个品牌在8月均实现同比大幅上涨。据乘联会报告显示，8月份豪华车市场实现零售同比增长32%，环比7月增长3%，所占的市场份额创出15%的历史新高。

从最新公布的8月份豪华品牌销量排名来看，一线BBA地位稳固，宝马夺得当月销量冠军；二线变化较大，自主豪华品牌“红旗”销量大涨，并超越沃尔沃挤进二线前三位置；同时国产Model 3销量持大幅上涨，特斯拉排名也上升较快。

根据上险数据显示，8月份宝马品牌在华销量为77099辆，同比增长41.8%，超过奔驰和奥迪，夺得当月豪华品牌销量冠军。宝马主销车型为3系、5系和X3，同时叠加终端优惠幅度较大的X1、X2、1系等车型，最终迎来了销量上涨并登顶豪华车市场。

由于改款3系、5系均于近期上市，因此现款车型的终端优惠力度也进一步放开，销量提升明显。其中宝马5系在8月份实现销售1.7万辆，超过奥迪A6L和奔驰E级。

新款宝马3系已于9月初正式上市，推出标准轴距版和长轴距版在内的九款车型，售价区间为29.39-40.99万元。动力继续搭载2.0T发动机，提供320i/Li（156马力）、325i/Li（184马力）和330i/Li（258马力）三种不同动力调校。而新款宝马5系将于9月底开幕的北京车展期间上市。

奔驰销量提升也较为明显，8月实现销量73785辆，同比增长23.3%，位列第二名。奔驰品牌高溢价的特性让其销量持续上涨，但该品牌近期的一些举措颇受争议，比如大规模普及小排量增压发动机。目前，奔驰A级、GLA、GLB均搭载1.3T和双离合的动力系统，而C级、E级也主推1.5T和48V轻混动力系统。同时，最新上市的奔驰G 350车型也采用了2.0T四缸动力，该车官方售价142.98万元。

数据显示，奔驰E级、C级和GLC在8月份均实现销售1.5万辆左右，为奔驰品牌提供稳定的销量来源。而奔驰GLB当月销售则为5502辆。

奥迪市场地位进一步下滑，与宝马、奔驰的销量差距明显。8月份，奥迪在华销量为69233辆，同比增长24.5%，与宝马当月销量相差7866辆。奥迪品牌在BBA三强中的终端优惠力度相对较大，但市场表现不及前两者。

通过多款新车布局，加强本土化，奥迪有意寻求销量快速上涨。年内，奥迪将推出国产A3两厢版/A3三厢加长版，同时国产奥迪e-tron、奥迪Q5 Sportback也有望上市。

二线豪华品牌方面，雷克萨斯继续领先，凯迪拉克位居其后，第三名是自主豪华品牌“红旗”。

豪华车市场价格不断下探，终端大幅让利优惠成为常态，也是豪华车市持续增长的重要原因之一。而雷克萨斯反其道而行之，终端优惠力度较小，部分热销车型甚至还存在加价销售的现象，毕竟这年头加价卖车的品牌不多了。8月份，雷克萨斯销售21781辆，同比增长27.6%。

凯迪拉克再次丢冠，8月销量为21728辆，同比实现增长62.4%，当月与雷克萨斯的差距非常小。不同的是，“以价换量”似乎让凯迪拉克付出了代价，丢掉二线豪华销冠的头名后，雷克萨斯持续稳定的增长势头让凯迪拉克颇具压力。

8月最具亮点的是，红旗品牌超沃尔沃挤进前三位置。红旗8月销售18094辆，同比增长112.5%，随着多款中高端车型的推出，红旗增长的势头也较为明显。自主品牌冲击高端化道路一直存在困境，红旗品牌形象、产品与市场定位的改变，也让其销量不断走高。

此外值得一提的是，特斯拉与林肯品牌的销量增长也是豪华车市的一大亮点。随着国产Model 3的热销，该车已成为新能源汽车市场月度销量最大的单一车型，并进一步提升特斯拉在华销量。

林肯品牌在两款国产车型推出后，销量上涨也明显。8月林肯品牌销售新车6197辆，同比增长66.2%，也是自品牌入华以来的最佳成绩。其中，国产上市不久的全新林肯冒险家在8月的销量为3600辆，占该品牌58%的份额。根据新车规划，林肯每年将会国产1-2款车型。

另外，捷豹路虎8月销售8259辆，同比增长5.3%；自主新势力高端新能源品牌“蔚来”销量为3938辆，同比增长97.9%；英菲尼迪则是上榜品牌中唯一出现下滑的，8月销售2619辆，同比下滑15.9%。

豪华车市持续繁荣的景象将会延续，得益于消费升级的高端换购需求，以及豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，进一步提升了豪华车的市场份额。而今年豪华车市最具亮点的是，自主品牌“红旗”的市场销量将会跃升至什么地位？