合资品牌东风标致陷入销量大幅下滑的困境，品牌影响力及产品市场表现均远远落后竞争对手，即使经过高管团队、治理模式、组织架构、决策机制的深度调整后，东风标致仍未脱离危险边缘。为此，加快新车上市进度并提升市场竞争力，才有望扭转颓势。

进入2020年，东风标致相继推出全新2008、e2008、4008插混版车型，但未能挽救品牌持续下滑的业绩。根据最新消息，东风标致新款4008、新款5008的国内谍照曝光，预计不久之后将会发布。

新款东风标致4008将在外观上进行小幅升级，动力系统或将延续现款车型。

（汽车之家图）

外观方面，新车在车头和车尾部覆盖了厚重的伪装，可以看出新车在此次改款中将对外观做一些变动。车头整体设计与现款车型区别不大，但是仔细观察可以看到新车前进气格栅将采用直瀑式的中网造型，头灯形状预计也会有所改变。新车的尾灯灯组造型参考海外版，或许也会有所不同。

动力方面，预计新车将沿用现款车型的动力系统，提供1.6T与1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，最大扭矩分别为250牛·米与300牛·米，传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。而1.6T插电式混动系统，系统综合功率301马力，最大扭矩为520牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

新款东风标致5008的谍照信息显示，可以清晰看见该车与海外最新发布的车型实现同步。

（汽车之家图）

新款东风标致5008车型与此前发布的海外版基本保持一致，更新了标致最新的家族式设计语言，前脸整体变化较为明显。新车贯穿左右的点阵式前格栅在两侧与造型不规则的头灯相连，上扬的造型增添了前脸的运动感，视觉效果更加前卫时尚。

尾部几乎垂直的造型设计，是5008车型最具辨识度的特征。车尾部分，狮爪式的尾灯也将出现在新款5008上，预计整体造型与海外版车型一致。

内饰方面参考已发布的海外版车型，新车的内饰将继续采用家族化的标致i-Cockpit设计风格，全新的仪表盘采用12.3英寸全液晶屏幕，中控屏内置新一代驾驶辅助系统和更强的手机互联功能。 

动力方面预计也保持不变，继续搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机。

东风雷诺退市，长安PSA解散，法系品牌在华似乎剩下“神龙汽车”孤军奋战，即使拥有双品牌发展，神龙汽车也难掩低迷的市场表现。神龙汽车今年1-7月累计销量只有26782辆，同比减少64%，销量急速下滑。根据中汽协数据显示，法系品牌在华市场份额已跌至0.3%。

东风标致是目前法系品牌在华销量最高的品牌，但从整体市场占有率来看仍非常低。不久前，东风标致品牌总经理葛林德(David GUERIN)在媒体采访中表示，标致品牌态度是非常鲜明的，我们绝对不会放弃中国市场，自我调整和转型很艰难，但危机中也孕育着品牌重生的希望。