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扛了10年终于加长,空间大幅提升,搭2.0T+48V轻混,值得买吗?

齐点淄博 2021-08-08 10:02:46 阅读量:

2021-08-08 10:02:46

日前,全新路虎揽胜极光L正式上市,官方指导价格为38.98-47.58万。在进入中国10年后,极光终于加长了,轴距从2681mm直接提升到了2841mm。一口气增加了160mm,从紧凑SUV的尺寸直接变成了中型SUV。本次试驾将围绕加长后空间表现怎么样?驾控体验和越野能力是否受到影响?等几个方面去进行重点体验。


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加长后的影响


一、后排乘坐体验大幅提升


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轴距是体现车内空间最重要的指标,别看160mm并不多,但加到车身上对车内空间的提升将会非常显著。


先来看看那增加的160mm是如何分配的。


在增加的160mm中,125mm用于提升后排腿部空间、10mm提升背部和头部空间、25mm用于提升后备箱空间。


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1、125mm:第二排座舱的空间和舒适进行了全面升级。后排座椅的腿部提升了125mm,直接让第二排的乘坐体验从紧凑型SUV升级为中型SUV,大幅度提升了后排的活动空间。


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2、10mm:背部和头部空间提升了10mm,别看不多,但这部分的提升使靠背角度可以前倾5度,后仰7度,让乘客拥有更加舒适的坐姿。


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3、25mm:后备箱纵深提升了25mm,提升了一定的装载能力。但这部分空间的提升相比车内乘坐空间来说意义就没有那么大。后备箱整体的空间表现依然比较局促,纵向只能放下20寸的登机箱。增加的这部分勉强可以再放两把雨伞。


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本次的升级最重要的部分还是在提升第二排的乘坐体验,舒适度,豪华感大幅提升。空间提升非常明显,座椅角度可无极调节。而且座椅填充物进行了加厚处理更加柔软、全新飞翼式头枕也更加舒适。全新升级的三区中央空调、后排中央扶手以及内置储物盒也提升了舒适性和便利性。


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另外,天窗的尺寸更大,超过了0.9平米。后排还可以单独控制天窗的开启和关闭。后门车窗的面积也有所提升。所以虽然极光L的高度只有1米65,但坐在后排一点不会有压抑感。


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二、试驾体验:更适合城市驾驭,灵活度下降 舒适度增强


车身长度的增加,从理论上讲是会影响到车辆的灵活性和越野性能。但在城市道路上行驶差异并不明显。而经过全新调校的揽胜极光L,在舒适性和平顺性方面有所增加,更加符合家用定位。


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动力系统与标准轴距版没有区别,依然搭载2.0T发动机+48V轻混系统。提供高低功率两个版本。P200车型最大功率200马力,最大扭矩320牛·米;P250车型249马力,365牛·米。9AT变速箱则更换了新的液力变矩器,来提升换挡的平顺性。


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方向盘的指向依然精准,手感适中,既不会太轻过于灵活,也不会很沉让人感觉笨拙。


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油门踏板反而非常软,同时响应性又很出色,在48V轻混的辅助下,初段加速很轻盈,很敏锐。


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变速箱经过了全新的优化更换了液力变矩器,除了1-2档怠速时偶有闯动感,其它情况平顺性都非常出色。与发动机的匹配也更加默契。但降档加速过程算不上特别积极,会有些许滞后。升档过程则会更加顺畅,动力输出并不突兀,而是线性浑厚的持续提速,更有一种沉稳有力量的感觉。


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悬架也经过了全新的调校,相比标准轴距版舒适性有所提升。细碎颠簸的过滤更为彻底,回弹速度也更快。但经过比较大的减速带时颠簸化解的依然略显生硬。


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相比标准轴距车型,揽胜极光L则更加关注舒适性。更符合这台车的家用定位。


但轴距和车身长度的增加,也确实影响到了车身的灵活度,车头更沉,寻迹性也略有影响。虽然这次没有体验到越野路段,但长轴距,长车身,必然会对通过性产生一定影响。


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但路虎家族全地形基因依然得以保留。全地形反馈适应系统、透视引擎盖、全系标配适时四驱系统,让揽胜极光L的越野性能,在同级车型中依然具有优势。


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不过极光L的卖点显然不在越野性能上,这只能作为它独特的加分项。所以不必过于纠结长轴距对极限越野性能的影响。


三、设计方面的变化


虽然揽胜极光L的轴距大幅提升,但在外部观感来看,并不会有特别明显的感知。看到车门C柱位置的L标识,能就分辨出这是一台更Long,更Luxury的揽胜极光L了。


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在车身颜色方面,揽胜极光L增加了绿黑、银红、黑银等全新的三种撞色设计,更加抢眼。


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内饰变化不大,依然很路虎,很奢华。车内氛围的营造和高档材质的使用,保证了揽胜极光L的档次感。换装了全新的三幅式方向盘也更精致,中控大屏则支持触控的角度调节。


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四、值不值得买?


相比标准轴距版,价格相近的两款车在配置方面基本没有差距。也就是说,揽胜极光L将用相同的价格直接取代标准轴距的车型。那还想什么,极光L的实用性、舒适性大幅度提升。


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尤其是对于以家庭用车需求为主的消费者选L没错。在豪华中型SUV市场又多了一个既实用又个性,还能满足空间需求的新选择。


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而且未来极光L会成为产品系列的主销车型。标轴的极光反而会变得小众。买标准轴版难道是为了追求操控性和极致的越野性能吗...


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目前极光L已经到店,不过建议不要过早出手。毕竟捷豹路虎降价的速度那是相当惊人。6折不多,7折不少,直到打骨折。


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而且轴距加长会对车身结构产生什么样的影响前期也是未知数。不妨等一等,等价格稳定,产品稳定后再出手。

(消息来源:腾讯汽车)      

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