确定了!搭载1.5T发动机的新速腾来了!
未来大众在国内会用EA211 1.5T EVO发动机取代目前绝大多数的1.4T动力,那么哪款车会率先使用这台全新的1.5T动力了,原先绝大多数人会以为8代高尔夫或者全新A3会使用这台发动机,显然结果都有些让人失望。那么终于有了答案,中期改款的速腾将率先搭载这台发动机,惊不惊喜,意不意外?
先说发动机再谈车,一汽-大众首台量产版1.5T EA211 EVO发动机今年5月份正式下线,对比现役的1.4T动力,1.5T EVO发动机在账面数据上变化不大,其中高功率版最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,当然,该发动机也会提供低功率版本,低功率版本最大功率131马力,最大扭矩200牛米(现役1.4T为150马力/250牛米),后者比在售的1.4T版本甚至还会低一些。
这台1.5T发动机拥有主动可变气门、米勒循环等技术,而最大亮点就是“可变截面涡轮技术VTG”,通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,在低转速废气流量较低时会把口子收紧,从而降低涡轮迟滞的问题;而发动机高速工作时,口子就会开更大的缝隙,以提供更强的增压效果。简单来说,这台发动机会有着更好的动力响应,同时能提升燃油经济性。
中期改款的速腾在国内是搭载该发动机的首款车型,作为中期改款产品,新速腾尺寸方面和现款变化差异较小,空间方面也没有实质性变化。当然,作为A+级选手,它的空间在合资紧凑车里一直都是强项,数一数二的表现,这一点毋庸置疑。
新款速腾前脸发生了较为明显的变化,中网采用了类似帕萨特那种点阵式格栅,下包围使用了贯穿式设计,整个前脸视觉效果会显得更宽一些。侧面有个小细节,翼子板附近设置了一个小徽标,在打开车门的瞬间,它可以和迎宾灯一起点亮,仪式感十足。
尾部变化很小,主要体现在后包围这一处,增加了贯穿式红色反光条,同时保险杠处的银色饰条会更显眼。
不得不说,作为中期的产品,新速腾换装了一套全新内饰,这一点会有些出乎意料,更让人欣喜的是,这套内饰虽然细节上有很多家族元素,但整体风格和在售的大众车型都有所不同,它使用了大尺寸的悬浮屏造型+类似贯穿式的空调出风口,论时尚感显然臂现款要好一些。
10.3英寸液晶屏+12英寸的悬浮屏成为新车的亮点,两者可以形成互联,比如全液晶表盘就可以全屏导航功能,这一点在现款车型上就有。那么12英寸的悬浮屏就是此次升级的重点,它在智能化方面有着更精进的表现。
动力方面,新款速腾仍然延续现款的1.2T以及1.4T动力,传动部分匹配7速干式双离合,悬架为前麦弗逊、后多连杆结构,而后续最新的1.5T发动机也会搭载在新速腾上,当然,传动部分应该是7速干式双离合。
我们在期待这台1.5T的同时,也要知道,未来大众旗下诸多1.4T车型都会被这台1.5T新晋动力所取代,包括A3/高尔夫、迈腾、朗逸等几乎所有在售1.4T车型。那么速腾打响第一枪,也意味着1.5T和1.4T发动机正在逐步完成新老交替,那么现如今1.4T似乎已经走在了去库存的路上了!
(消息来源: 汽车消费网)
如有侵权 请联系删除