从申报图来看，红旗LS7延续了红旗经典的家族式设计，标志性的直瀑式前格栅加上镀铬装饰看起来十分大气，格栅中央的红旗标志与车身两侧的标识形成呼应。两侧多边形大灯组，以及下方一体式前包围，看上去十分威武。车尾部分，尾灯采用贯穿式设计并用镀铬装饰条进行装饰，同时后包围处同样配备镀铬饰条，能够进一步提升车辆的视觉宽度。

尺寸方面，根据申报信息，新车长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，相比较于我们熟知的凯雷德、领航员，红旗LS7明显大了半圈，是目前市面上尺寸最大的SUV之一，3309mm的轴距也超过大部分D级轿车。

动力方面，作为旗舰级SUV车型其动力参数却让人有些难以接受，申报信息显示，红旗LS7搭载的是一台4.0T V8发动机，最大功率265kw。以刚刚预售不久的坦克500为例，其搭载的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为260kw，仅比红旗LS7搭载的4.0T V8少了5kw。不难看出，红旗LS7的动力表现确实相对“拉胯”，这也成为诸多网友热议的地方之一。

针对红旗LS7动力表现较弱的原因，也有网友给出了另一种解释：此次申报的红旗LS7是特殊用途的车型，并不是完全对外销售的民用版，后者估计后期会重新申报，然后用更强的双涡轮v8。当然，这个解释也是未经证实的。

从红旗现有的产品阵营来看，红旗LS7的定位肯定是高于红旗H9的，售价也会高出不少。现款在售红旗H9在广州车展上正式上市，官方指导售价30.98-53.98万元，提供2.0T、3.0T三种动力选择，其中2.0T动力最大功率为185kW，峰值扭矩为380N·m；3.0T为V6机械增压发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为400N·m。

根据一汽红旗此前公布的新车规划来看，L系列属于红旗的旗舰产品，未来将推出包括L5、L3、L1、LS7及LS3等多款车型，其中“L”为轿车产品，“LS”为SUV产品。从产品来看，LS7是红旗L系列最旗舰的产品，定位大型SUV，搭载4.0T发动机。

红旗品牌是一汽集团旗下的自主高端品牌，目前共有8款车型在售。纵观红旗发展历史，在2018年之前销量都一直不温不火，自2018年发布新品牌战略后，全年销量25294辆，2019年销量增长203%至100016辆，2020年红旗超20万辆，2021年前11月累计销量为261400辆。当然，以上数据均为官方公布的批发销量，与实际市场表现存在一定误差。

根据乘联会最新数据，红旗HS5在11月份销售15240辆，进入前十，这也是8月份后红旗HS5再次进入SUV销量榜前十名。另外，作为红旗旗舰车型的红旗H9，其在11月份销售新车3735辆，在高端轿车中仅次于BBA产品。

此前，一汽集团董事长徐留平透露了红旗品牌接下来的销量目标：2022年目标50-60万辆，2025年目标70-80万辆，2030年的目标还在制定当中（原目标80-100万辆）。据了解，2022年红旗品牌销量目标为40万辆，按照官方公布的数据，前11月累计销量261400辆，完成率为65%。

今年9月，中国第一汽车集团有限公司党委副书记王国强曾表示，红旗品牌全系产品到2030年将全面实现电动化，到2025年将累计投放28款新产品，总体销量将超100万辆。其中，新能源汽车产品将推出15款，新能源汽车销量将占红旗品牌总体销量的40%，将超过40万辆。按照目前红旗在新能源市场上的表现，红旗汽车仅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款车型，销量也比较低迷，想要实现年销40万辆的目标似乎还需要研发更多有性价比的新能源汽车产品。

（消息来源：汽车行业关注）      

                                                                                                  如有侵权 请联系删除