“万物的尽头是造车”，2021年，越来越多新造车企业涌入其中。

除了名声比较响亮的小米、华为、恒大、万达、创维、360等，还有一些名头、背景不够响亮，却也致力于认真造车的新造车“后浪”。在电气化时代，它们也多是以生产新能源汽车产品为主。在百花齐放的汽车市场，它们能不能脱颖而出呢？或者说国内的汽车市场，是不是需要如此多的新成员？

据相关人士证实，牛创将在增程式和纯电动两个方向打造车型。消息人士也证实，牛创将在增程式和纯电动两个方向打造车型。首款新车定位在中大型SUV，或是一款增程式车型，还处于试制车阶段，其大小、尺寸与理想ONE非常接近。新车可能在明年4月份发布，10月底正式下线。

（左一）理想ONE，（左二）牛创试制车

理想ONE的成功有目共睹，凭一己之力将理想晋为国内新能源市场头部车企，车型价格在30万元以上。牛创的新车想与理想ONE看齐，无可厚非，但必须要通过差异化的定位来避开直接竞争，否则难以出头。

据透露，宾理的第一款车，将对标保时捷的Taycan，且宾理计划在明年的北京车展上发布相关内容。相传，东风汽车集团已投资智能电动初创公司宾理信息，并拟为其代工。曾任职东风集团的尤峥、任职武汉东风保险经纪的廖显志也是宾理信息母公司BeyonCa HK Limited自然人股东之一。

百万级别的新能源汽车市场确实是一块空白地，但要进入领域，对品牌、技术、资金甚至是团队管理的要求都要更高。面世不久的宾理，目前还处于融资中，最终能不能成功涉足豪华市场，还不好说。

目前还没有盒子汽车的相关信息，但它的诞生可能会比较容易。毕竟盒子智行本就有团队、有设计能力、有众多国内外零部件供应资源，在造整车方面比较有优势。

青橙时代可谓是一鸣惊人，不是说产品多么惊艳，但速度绝对是杠杠滴。11月8日，品牌发布；11月19日，就亮相了首款车型。

广州车展上，轻橙时代发布了其第一代纯电动平台EEZI STEP1.0以及基于该平台打造的首款车型Vc。车展展台上的那辆Vc展车，基本就是准量产车，定位为小型纯电动车，由北汽瑞祥代工生产，预计2022年下半年下线并完成上市和交付。

今年2月，摩登汽车Modern in正式开启预售。一直到11月下旬，这款Modern in才正式上市。新车定位于纯电动紧凑型SUV，提供420km和610km两种续航版本以供消费者选择，售价区间为12.58-16.58万元。

怎么说呢，摩登汽车初出茅庐，能如此快速地将新车量产上市，值得点赞。但也因为它初出茅庐，设计、技术等方面并未有特别出彩的表现，12-16万的定价怕是难以让消费者为其买单。

（消息来源： 汽车消费网）

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