淄博民用机场、轻轨1号线、鲁中高铁，官方回复新进展！
齐点淄博
2020-11-12 19:32:49
阅读量:
11月11日
淄博市人民政府官网公开一批
对市十五届人大四次会议代表建议的答复，
其中涉及淄博民用机场、轻轨1号线、
滨淄临高铁、鲁中高铁等项目
一起来看看↓
对市十五届人大四次会议代表第2020127号建议的答复
（关于支持滨淄临高铁过境高青并设站的建议）
杨延会代表：
您提出的关于支持滨淄临高铁过境高青并设站的建议收悉，现答复如下：
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线，也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道，承担国家沿海综合运输通道的功能，能有效分流京沪通道，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。项目北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，初步规划线路总长约238公里，目前已列入《山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》、《济南都市圈城际铁路网规划》。
目前，滨淄临高铁预可研报告已编制完成上报省发改委,并作为省“十四五”规划重点争取项目。根据规划，本项目推进方案过境高青县，并在滨莱高速东侧设高青东站，以满足高青县经济社会发展需要，便捷群众快速出行。下一步，我们将积极向省政府、省发改部门汇报沟通，做好项目对上争取工作，早日将项目纳入国家相关规划，力争滨淄临高铁过境高青。
对市十五届人大四次会议代表第522号建议的答复
（关于滨淄临通道过境沂源县的建议）
祝焕法等代表：
您提出的关于滨淄临通道过境沂源县的建议收悉，现答复如下：
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向重要联络线，也是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道，承担国家沿海综合运输通道的功能，能有效分流京沪通道，也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。项目北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，初步规划线路总长约238公里，目前已列入《山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》、《济南都市圈城际铁路网规划》。
目前，滨淄临高铁预可研报告已编制完成并上报省发改委，市发展改革委与市交通运输局多次联合向国家发改委、省发改委、省交通运输厅做了对上争取工作。淄博至莱芜段线路推荐方案为经我市高新区、张店区、淄川区、博山区至莱芜钢城站，我市提出了过境沂源县的比选方案，经设计单位与沂源县实地踏勘研究，初步拟定在沂源县鲁村镇南泉村附近设沂源西站。从目前了解情况，济莱高铁钢城站已经预留了滨淄临高铁接入条件，另外过境沂源设站方案在途径博山时需穿越多个采空区。综合多方面因素，滨淄临高铁过境沂源争取难度较大。下一步，我们将与沂源县共同做好对上争取工作，力争早日将滨淄临高铁纳入国家相关规划，并争取滨淄临高铁过境沂源。
对市十五届人大四次会议代表第560号建议的答复
（关于淄博轻轨一号线北延至桓台的议案）
伊茂彦代表：
您提出的关于淄博轻轨一号线北延至桓台的议案收悉，现答复如下：
2017年4月，市政府批复的《淄博市轨道交通线网规划》，已将桓台县纳入了全市线网规划范围，1号线（桓台站-东四路站）为连接桓台、高新区、张店的线路，长度30.06km，设站17座。其中，桓台段设桓台站、文体中心站、红莲湖站、果里站、黄河大道站。
按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）有关规定，城市轨道交通主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区。当前，我市的GDP、一般公共预算收入和人口三项指标虽符合建设轨道交通城市要求，但我市中心城区和城市总体规划确定的重点地区未包含桓台县，轨道交通1号线目前在国家政策层面尚不具备延伸至桓台县城区的建设申报条件。因此，《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2020～2025年）》中确定的1号线一期工程北起黄河大道站，不占用桓台土地。
下一步，我们将积极协调交通运输、自然资源等部门，将桓台县纳入我市中心城区和城市总体规划确定的重点地区后，适时启动将轨道交通1号线北延至桓台项目，从而实现桓台与高铁新城、淄博新区、老城区的快速通达。对市十五届人大四次会议代表第2020120号建议的答复
（关于规划建设高青唐坊通用机场的建议）
崔玉栋等代表：
您提出的关于规划建设高青唐坊通用机场的建议收悉，现答复如下：
通用机场作为通用航空最重要的基础设施，将推动区域航空网络的“规模化发展”和“跨越式发展”。目前我市已启动淄博民用机场规划论证工作，正在对全市空域交通布局展开规划和布局，高青通用机场是我市空域交通网络的重要组成部分。机场建设专业性强，受空域、地形地貌、用地面积等条件影响较大，并且要充分结合城市发展规划和各类专项规划选址，前期论证阶段工作量大，技术情况复杂。
下一步，市发展改革委将会同市机场建设办、市交通运输局、市自然资源局等相关部门，充分考虑您的意见建议，积极对接融入黄河流域保护开发和高质量发展规划、济南都市圈发展规划，加大对上争取力度，按照效率第一、质量最高、投资最优的原则，科学确定选址位置，全力推进高青通用机场规划和建设工作，对地区经济发展起到带动作用。对市十五届人大五次会议代表第2020135号建议的答复
（关于规划建设滨青黄河大桥的建议）
高晨胜代表：
您提出的关于规划建设滨青黄河大桥的建议收悉，现答复如下：
高青县西北两面隔黄河与惠民县、滨州市滨城区相望，黄河过境长度为45.6公里。建设滨高黄河大桥（经与有关部门核实后的名称），将加快推进交通融合发展，推动与周边市、区、县的互联互通，形成快速、便捷、高效、安全的互联互通综合交通公路网络，同时也对黄河流域地区的融合发展起到推动作用，对高青县经济社会发展注入较强的增长后劲。
目前，市发展改革委已将滨高黄河大桥列入省“十四五”、黄河流域生态保护和高质量发展重大项目申报名单，正在进行可行性论证工作。下一步，市发展改革委将会同交通运输、自然资源等相关部门，加大对上政策争取，协力推动滨高黄河大桥建设。对市十五届人大四次会议代表第524号建议的答复
（关于鲁中高铁通道过境沂源的建议）
陈长运等代表：
您提出的关于鲁中高铁通道过境沂源的建议收悉，现答复如下：
鲁中高铁是我省中南部的一条重要联络线，也是我省对外东西向的重要运输通道，能够横向连接京沪通道、滨淄临通道客流，对于完善我省高速铁路交通网络和带动沿线经济社会发展具有重要意义。项目西起莱芜，经我市沂源县，东至临沂、潍坊、诸城、青岛西海岸，已列入《山东省综合交通网中长期规划（2018—2035）》。
目前，鲁中高铁规划方案路线过境沂源县并设站。下一步，市发展改革委将继续联合市交通运输局做好与省发展改革委、省交通运输厅的对上争取工作，力争早日将项目纳入国家相关规划，并加快推进鲁中高铁规划和建设工作，服务沂源县经济社会发展。
长按二维码关注我们 ▶▶▶
