山东九个比较优势中提到的“新老动能可以相得益彰”对于淄博这座老工业城市来讲具有重要的战略意义和指导作用。

智能网联汽车是融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能并最终实现替代人工操作的新一代汽车。从目前来看，这一产业的发展浪潮蕴含着巨大的发展机遇。淄博立足自身工业优势，迅速谋篇布局，构建智慧城市基础设施新型感知体系和加速智能网联汽车产业高质量发展、打造智能网联汽车产业创新高地。

在临淄经济开发区智能网联汽车产业园内，技术人员正在利用齐鲁智行云控平台对智能网联汽车驾驶场景进行数据测试。记者了解到，这一平台基于高精度的视觉定位和AR、高清地图等技术，可以对车辆运行进行精细化的速度引导及调控调度，实现人、车、路、物、云之间的互联互通，城市的智慧运营尽在掌控之中。

近年来，政策鼓励加上技术突破，淄博依托过去打下的整车生产制造工业基础、生产研发和测试应用方面的良好支撑环境等优势，加快布局智能网联汽车产业，积极抢占先发。2020年以来，淄博密集出台了扶持新经济、四强产业、氢能产业发展的各类政策，从抢占新能源汽车新赛道、布局智能网联汽车、氢燃料电池汽车、支持整车及关键核心零部件等方面给予重点支持。一系列政策、举措对推动全市智能网联汽车产业发展形成了有力支撑。如今吸引了5家制造企业和6家科研机构入驻的智能网联汽车产业园，计划引进培育3到5家上市公司，形成约1000亿元的产业规模。

百尺竿头更上一步，2021年12月，住建部、工信部公布了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市名单，淄博与重庆、深圳、厦门、南京等9个城市同时入选，这对下一步淄博构建智慧城市基础设施新型感知体系和加速智能网联汽车产业高质量发展、打造智能网联汽车产业创新高地具有重要意义。

淄博市工业和信息化局党组副书记副局长于明磊告诉记者，根据产业实际，淄博已经梳理了重点培育的19条产业链和38家链主企业，由市级领导担任链长，通过“链长+链主”协同发力，加快固链补链延链强链，提升产业基础高级化和产业链现代化水平，力争到2023年，整体产业链规模突破3300亿元，百亿元级产业链达到16条，成为支撑产业高质量发展的新引擎。

今年是新旧动能转换“五年取得突破”之年，省政府工作报告已经对此作了具体部署，提出精准管控“两高”行业、整体提升先进制造业、做强做大工业互联网等极具针对性的举措。我们有理由相信，新老动能相得益彰的淄博，一定会带给我们更多“出圈”的惊喜。