凌晨4点钟开始，

闪电新闻干了一件大事！

山东造

“世界第一环”发货！

闪电新闻开启不间断直播

直击运输全过程

本场直播引来全网关注！

从今天凌晨4点多开始直播，

截至目前， 

闪电新闻各端直播观看量

超3000万！

仅闪电新闻抖音一端就有1731万观看量，

相关话题登上抖音全国热榜第一位。

全网总观看量突破1.1亿次！

今天凌晨5点14分，

“世界第一环”从济南正式发货，

“翻山越岭”运至山东港口潍坊港码头。

 戳↓

直击运输全过程 

山东造

“世界第一环”有何过人之处？

8月5日，

直径达15.673米的最大整体环轧钢

创下吉尼斯世界纪录，被誉为“世界第一环”。

“世界第一环”学名核电支承环，

由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造，

是用于我国某四代核电机组上的巨型锻件，

主要起到支承、保护作用。

近50米的圆周通体光滑平整，

一体成形，

中间没有一道焊缝。

可承载核电机组堆容器7000吨的重量，

相当于顶着100节动车组的重量运行。

一旦安装，60年不用更换，

代表了核电锻件的最高技术水准。

是否是第一次制作？

2019年，伊莱特首次成功制作2件直径15.6米的世界上最大的无焊缝整体不锈钢环形锻件。

（资料图：2019年“大钢圈”从济南经十东路穿行，横跨所有车道）

今年，伊莱特再次为中国第四代核电组打造了两件环形锻件，1号环已于7月14日发出，此次发运的为2号环。

“不可解体”，如何运输？

如何运输这个大块头，

一直是网友最关心的话题。

还记得昨天齐鲁网推送的→明天济青北线临时交通管制！

15个收费口关闭！

确保国家重点项目大件运输！

这个国家重点项目大件，

就是这个“世界第一环”！

“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件，

运输它的特种专用车辆共有106个车轮，

其中牵引车10个，后边的平板车96个，

高速路上独占4个车道。

平板车可以通过单独的操纵系统，

控制不同车轮的转向角度、

平板车的整体高度。

“世界第一环”运输前要使用特制的工装进行加固，

离地面3米多高。

由于马路上的各类交通标识、

交通设施都是按照国家标准制作的，

因此它的尺寸也恰好高出护栏的绝大部分交通标识，

又低于各类悬空的路牌、摄像头等，

并不需要对交通设施进行大量的拆卸。

直播间里，

很多网友都在问：

“这么大的装备，怎么在高速上运输，

难道要拆掉收费站吗？”

答案是：不过收费站！

为了让这个大件上高速，

工作人员在通行高速的相关路段，

拆掉部分护栏，

并对沿途路障进行了部分拆除。

“世界第一环”

运输路线全程256公里分为三段

第一段 是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。

第二段 则是高速路段，

到达刁镇高速公路后，

工人从高速最外侧拆下一段护栏。

即便大雨倾盆，

运输车辆也一直控制在每小时80公里。

经交警和高速严格确认安全后，

驶入高速，然后由山东交警护送，

一路驶往潍坊。

出高速时，

采用通用的办法从护栏侧向驶出，

并不需要拆掉收费口。

最后一段 则是由高速出口前往潍坊港，

这一段路程挑战性最大，不仅路程较长，

还要通过多座桥梁、桥洞。

为了保障安全，

除了前后警车护送外，

沿途各个路口都有民警执勤，确保群众安全。

最后到达港口后，

“世界第一环”连车整体驶上轮渡，

进行加固，

最终运往大连继续进行后续加工。

下午5点左右，

山东造“世界第一环”

经过12个小时的长途跋涉，

终于抵达潍坊港。