操控不输宝马、颜值同级一流！这台合资SUV才卖13万？

对于新一代年轻人来说，如果想选择一台车，大都会包含“个性”、“时尚”、“质感”等元素。对于95后的小明来说，他的购车目标也同样清晰。在网上了解之后，觉得马自达CX-30这款车很不错，于是便来咨询我，看看这台车到底适不适合自己。

在为小明找来这台马自达CX-30的时候，我就觉得他一定会一眼相中。马自达CX-30基于全新创驰蓝天SVA技术架构打造，是旗下第七代产品，也是全球战略车型，这样全新一代车型也正符合新一代年轻人的口味。而从外观设计来看，这也是一眼就能让人喜欢的原因，马自达CX-30外观造型来源于“魂动设计2.0”，穹影曲面造型很是耐看。

大尺寸进气格栅配合狭长的镀铬饰条，完美连接了左右两侧的LED头灯，使得车头看起来精气神十足。这次带小明体验的是顶配2020款 2.0L 自动尊悦型，配备了L2级辅助驾驶，且支持自适应巡航，ACC探头等配件就集成在车头前部。

马自达CX-30车侧线条动感，丝毫没有臃肿的感觉，对于小明这样的年轻人来说尤为讨喜。2653mm的轴距带来舒展的线条，再加上18英寸枪灰色轮圈、黑色轮眉等元素，使得这台CX-30看起来仿似蓄势待发。

马自达CX-30的尾灯造型狭长，和头灯相呼应。采用双边共两出排气布局，将排气管“实打实”地展露出来，更加增添了整车的运动氛围。

内饰方面，马自达CX-30继承了马自达旗下新一代内饰设计的精髓，视觉效果非常精致，相比于老款产品来说质感更强，这也是新一代产品的优势。它采用更为精简的线条设计，却又符合东方审美，用料方面也是多以软质和皮质为主，相当不错。

CX-30车内的人机工程学做的很不错，这也符合马自达一贯的追求，那就是让驾驶者能够舒适地操控车辆。虽然这是一台SUV，但实际感觉坐姿也较低，很有运动范。方向盘采用真皮包裹，上面集成了多媒体、自适应巡航等多功能按键，后面还配备换挡拨片。

7英寸仪表盘液晶屏显示效果简洁大气，可显示的信息也比较丰富，像是自适应巡航、行车电脑等功能基本都有覆盖。再搭配顶配车型配备的HUD抬头显示，无需频繁低头即可查看行车信息，更加提高了行车安全性。

马自达CX-30 配备双区自动空调，空调旋钮保留实体按键，方便行车时盲操作。

8.8英寸液晶屏清晰度高，支持CarPlay/CarLife、语音识别、车联网等功能。此外，顶配2020款 2.0L 自动尊悦型还配备360度全景影像，影像拼接比较自然，倒车时可参考性较强。

要控制大屏功能，需要用到挡把后方的多媒体控制区域。马自达CX-30在内饰中用了不少钢琴烤漆材质和镀铬装饰，为内饰精致感加分不少。

其他配置方面，带小明体验的这台马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型还配备胎压报警、倒车车侧预警、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备厢（带位置记忆）、无钥匙启动/进入、主动进气格栅、远程启动、感应雨刷等配置，整体配置足够丰富。

马自达CX-30的真皮座椅软硬适中，皮质材料触感很好，也有一定的包裹性和支撑性。

设计师在马自达CX-30的后排车顶做了掏空处理，可以些许增加车内乘坐空间。此外，后排座垫的厚度和柔软度也都不错，长途乘坐也不会觉得劳累。

2.0L自吸发动机动力输出线性且易控，初段就有灵敏的响应，拉高转速之后的发动机声音也好听。6AT变速箱换挡逻辑清晰，能很清楚地理解驾驶员意图并作出加减挡的动作，这套基于全新创驰蓝天SVA平台打造的动力总成确实是相当好开，能真正做到“人马一体”。

转向精准，线性且易控，这是马自达CX-30在操控方面给人的印象。马自达CX-30的转向力度虽然不轻，但虚位很小，转向阻尼也足够细腻，完美地继承了马自达优良的操控基因。

这是一台开了之后能立马让你打心里喜欢的车型，在小明试驾后，也同样给出了很高的评价。驾驶它的时候，仿佛你的心里没有了喧闹，只有此时此刻握在手里的方向盘、脚下踩着的油门、发动机的轰鸣和后视镜中不断远去的风景。

作为马自达旗下第七代产品，也是全球战略车型，CX-30可以说是精准命中年轻人的需求：好开、好用、颜值高、配置丰富。这样的CX-30，哪个年轻人会不喜欢？