10月2日，据大众汽车发布的官方数据显示，大众ID.家族9月交付量10126辆，季度环比增长272%。值得注意的是，大众ID.家族是继小鹏、蔚来、理想之后，第一个“传统”车企发布的9月份新能源汽车交付量破万的传统车企。此外，官方还宣告其跨界车型 ID.3 即将上市。

对于大众ID.家族9月交付量10126辆的消息，有网友表示到：恭喜大众！终于可以和新势力一决高下了，离比亚迪还远着呢，ID.3定价是关键，若13万起能成爆款，还有6天上市，拭目以待。还有网友表示到：那么多传统车企就大众慢慢转型了，还越买越多，这点确实可以的。传统车企转头正经做大趋势品牌号召力还挺强嘛。

从今年的6月份开始，大众ID.家族已连续三个月销量实现快速增长的趋势，在今年的6月、7月、8月ID.家族销量分别为3145辆、5810辆，7023辆。值得注意的是，ID.4系列车型 7月与8月交付量连续位于细分市场销量榜首位置，而刚刚上市2个月的ID.6系列车型，也挤进细分市场销量前五。

大众ID.家族作为大众汽车在华转型的重要核心，当前ID.家族的主力车型为 ID.4 和 ID.6，而上汽大众 ID.3已在 2021 成都车展正式亮相，是大众旗下第一款基于 MEB 平台的纯电动车，将在今年的年底正式上市。从官方发布的配置来看，ID.3 提供 ID.初见版、极智版两个版本，可选极光绿、晶质白、离子灰三种外观，内饰只有皓白烁金可选。续航方面，其电池容量为 57.3kWh，综合工况续航里程 NEDC 可达 430km。结合早前工信部发布的申报信息来看，该车型长宽高为 4261/1778/1568mm，轴距为 2765mm，比海外版略窄，属于电动紧凑级车型。该车采用三元锂电池，搭载一台最大功率 125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达 310N m。 

随着大众ID.家族销量的节节攀升，也表明大众ID.家族产品在华市场的战略转换已初见成效。大众汽车集团销售负责人克里斯蒂安·达海姆曾表示：“由于大众ID.车型系列的扩大，我们预计第三季度我们在中国的纯电动车交付量，将显著增加。”不难看出，随着传统”车企的电动化转型，国内新造车势力的压力也将逐渐增大，未来新能源汽车赛道也将越来越激烈。

（消息来源：汽车行业关注）      

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